Su padre también moldeó el entusiasmo de Roger Klüh por la navegación desde muy temprano. Rápidamente desarrolló una fuerte pasión, por lo que pasó la mayor parte de su tiempo en la costa de Florida (EE. UU.) a una edad temprana. Como resultado, a lo largo de las décadas, adquirió la capacidad de operar uno de los deportes de carreras de motor más peligrosos del mundo.
Después de que Klüh adquiriera la lancha motora "Apache Heritage", excampeona del mundo, a principios de 2012, la mejoró ampliamente a 2700 hp y una velocidad máxima de 200 km/h en Florida durante un período de dos años y la rebautizó como "Apache Estrella". Roger Klüh planificó un cruce de EE. UU. a Cuba para conectar en sentido figurado a los dos estados, cuya relación se ha tensado desde el embargo de 1959. Para ello, solicitó un permiso para cruzar del lado estadounidense y contactó a Cuba a través de sus abogados.
Finalmente, debido a los desarrollos positivos con Cuba, su segunda solicitud fue aprobada personalmente por el presidente estadounidense Barack Obama en diciembre de 2014
El récord mundial comenzó el 1 de agosto de 2015 a las 10:00 a. m. a pesar de las difíciles condiciones climáticas. Roger Klüh tuvo que lidiar con olas de 3 metros de altura y vientos de hasta 35 nudos. Además, la segunda unidad se dañó al poco tiempo debido a los restos del naufragio, por lo que el viaje tuvo que interrumpirse durante 15 minutos. Los bloqueadores rusos frente a la costa cubana también plantearon un desafío particular para Klüh, ya que bloquearon el sistema de navegación del Apache Star. A pesar de las complicaciones, Roger Klüh llegó al puerto de La Habana después de un récord de 90 minutos y fue recibido por más de 20 000 cubanos que lo vitoreaban.
Su récord mundial pasó a la historia del entendimiento internacional para EE.UU. y especialmente para Cuba.
Según las condiciones para el récord mundial, Roger Klüh habría tenido que transportar el "Apache Star" lejos del puerto de La Habana inmediatamente después. Sin embargo, debido a los graves daños, el traslado a los EE. UU. resultó ser muy complicado. Sin embargo, las autoridades estadounidenses acusaron a Klüh de violar el embargo y lo amenazaron con una pena de prisión de 20 años y una multa millonaria. Debido a regulaciones logísticas más difíciles, finalmente pudo cumplir con esta solicitud en enero de 2017 y la advertencia permaneció.
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