Roger Klüh: "Cuba espera la Estrella Apache"

BOOT ONLINE: ¿Cómo se produjo la adquisición del antiguo "Apache Star", que tuvo éxito a principios de los 90?

ROGER KLÜH: Eso fue en enero de 2012, cuando visité el astillero Apache en Estados Unidos después de más de 10 años para ver de nuevo al constructor de barcos Apache Star. Cuando visitamos esta joya en ruinas yacía en el astillero. En los días que siguieron, pensé en ello, pensando en el hecho de que me permitieron estar allí en la Copa del Mundo a principios de la década de 1990, es decir, en el nacimiento. Mientras lo hacía, jugué mentalmente con el proceso de reconstrucción, que finalmente condujo a la adquisición de esta gema.

BOOT ONLINE: Planeas navegar el Apache Star de Miami a La Habana en tiempo récord. ¿Cómo surgió esta idea? ¿Es el deseo deportivo de un nuevo récord? ¿O hay un significado más profundo aquí, como el entendimiento internacional?

ROGER KLÜH: El barco no solo es una verdadera joya y ganó el Campeonato Mundial de Lanchas Rápidas en Cayo Hueso en 1992 la primera vez que participó, tiene un significado especial para mí, ya que era en 1993 en el segundo récord. Me enamoré del barco inmediatamente, fue amor a primera vista, por así decirlo, y por eso asocio el barco con una experiencia extraordinaria.

Y cuando estaba de regreso en Estados Unidos después de 10 años y mirando al otro lado del Atlántico hacia Cuba, tuve la idea de llevar el barco de regreso a su lugar de éxito o a su éxito por tercera vez.

El barco simplemente tiene una historia extraordinaria y es una leyenda en los EE. UU. Es la primera lancha rápida con casco en V en la que puedes recorrer largas distancias a gran velocidad sentado. En 1992, el barco ganó el título de campeón del mundo en todas las categorías sin pasar por pruebas. En 1993 volvió a ganar el título en el mismo Mundial que estuve allí en directo. Después de eso, hubo silencio alrededor del bote, fue como perderse... Motivo: El propietario en ese momento tenía otras prioridades, pero no quería deshacerse del bote.

Por supuesto, el proyecto puede verse como un evento deportivo que nunca antes había existido de esta forma. Pero también tengo una profunda amistad con la gente de Cuba y, después de todo, nadie ha completado la ruta desde 1963. Yo quería y quiero cambiar eso.

ARRANQUE EN LÍNEA: ¿Puedes contarnos un poco cuánto esfuerzo requirió reacondicionar el Apache Star?

ROGER KLÜH: El astillero trabajó en este barco durante no menos de 2 años, todo el trabajo se hizo a mano. Se trabajó durante 3 meses solo en el núcleo del fuselaje, se retiraron 1,1 toneladas y luego se reconstruyó.

Incluso desarrollé mi propio color, pero es difícil verlo en fotos o videos, o solo en la vida real. Tampoco podía hacer que la pintura se produjera en Estados Unidos, así que tuve que ir a Europa a un proveedor alemán que la hizo producir en Bélgica. Incluso los cascos están hechos a medida, los asientos de cubo de carreras Recaro han sido ajustados personalmente para nosotros, el interior está tapizado en cuero Bentley.

También único: el nuevo casco tiene un piso de titanio que flota libremente, que se fija en el casco en un soporte de suspensión doble. El suelo entonces cede y por lo tanto es capaz de absorber los golpes extremos.

El disco también es algo especial: fue desarrollado en los EE. UU. y también se usa en aviones de combate. El panel también se tiñó de verde, lo que supuso otro desafío y llevó otros 3 meses.

También desarrollamos el logotipo de Apache Star nosotros mismos. Por ejemplo, las dos estrellas representan los dos títulos del Campeonato Mundial, el número 50 para el número 50 inicial en ese momento.

Se invirtió un total de alrededor de 7000 horas de trabajo en el Apache Star.Por supuesto que podrías haber construido un barco nuevo, pero desde el principio tuve claro que solo sería este barco, especialmente porque el casco es casi indestructible incluso con olas altas

ARRANQUE EN LÍNEA: ¿Cuál es la potencia del motor del Apache Star hoy?

ROGER KLÜH: El Apache Star tiene 2 Mercury Racer BI-Turbo, cada uno con 1.350 hp, es decir, un total de 2.700 hp con un peso total de 7,5 toneladas.

En las pruebas iniciales, alcanzamos una velocidad de 115 nudos, y las pruebas revelaron que los tornillos eran demasiado pequeños. Ahora hemos cambiado eso, de modo que es posible un aumento en el rendimiento de hasta un 15 % con los nuevos tornillos.

ARRANQUE EN LÍNEA: ¿Cuál es la fase actual del proyecto?

ROGER KLÜH: En 10 meses de preparación y con la ayuda de abogados, tratamos de obtener un permiso especial. Sin embargo, el gobierno de los EE. UU. no quiere emitir un permiso para el viaje por el momento, lo cual es muy decepcionante. Y esto a pesar de que presentamos un expediente detallado de 39 páginas a la Casa Blanca con el permiso especial.

Por parte de Cuba, hay en todo caso un extraordinario apoyo al proyecto, tanto del gobierno como del propio pueblo cubano.La redacción del dossier ha sido consensuada con el gobierno cubano, por ejemplo, y la Hemingway Yacht Club Habana apoya el proyecto en todos los aspectos. Cuba incluso planeó celebrar este evento único durante dos días, incluida una recepción olímpica con los atletas olímpicos cubanos.

En todo caso, el proyecto hubiera sido un gran gesto para Cuba, que no se ve y se entiende políticamente sino como una acción de comprensión y amistad.

Sin embargo, por motivos incomprensibles, el gobierno de los EE. UU. actualmente dice "Sí, no podemos" y no permite que un ciudadano alemán dirija un barco con bandera alemana de Miami a Cuba.

Pero esa no es razón para rendirse y es solo cuestión de tiempo. En cualquier caso, la gente en Cuba apoya el proyecto, lo que me lleva a una sola conclusión: ¡Cuba está esperando al Apache Star, así que no los hagamos esperar demasiado!

Origen: Arranque en línea

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